
Manchon non-standard 14 * 16 * 10
Matériau : acier à roulement.
Haute précision
faible bruit
faible friction
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Nom du produit |
Manchon non-standard 14 * 16 * 10 |
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Matériel |
Acier à roulement |
| Taille | 14*16*10 |
| Diamètre intérieur/diamètre extérieur | 14/16 |
Dans le domaine de l'industrie mécanique, le terme « non -standard » désigne la personnalisation et l'unicité, qui sont des solutions à des besoins particuliers qui ne peuvent être satisfaits par des pièces standards. Manchon en acier non standard, en tant que composant de base clé personnalisé en fonction des conditions de travail spécifiques, des dimensions et des exigences matérielles de l'équipement, sa valeur fondamentale réside dans la résolution de problèmes particuliers et la garantie d'un fonctionnement stable de l'équipement dans des environnements complexes et difficiles. Sa fonction est bien plus qu'un simple « manchon », mais s'étend à travers plusieurs niveaux de protection, d'assistance, de réparation des équipements et constitue un maillon clé dans l'amélioration de la fiabilité et de la durée de vie des équipements.
La fonction principale est la résistance à l’usure et aux chocs, protégeant les corps des équipements clés.Les équipements mécaniques sont remplis de rotations, d’oscillations ou de mouvements alternatifs, et la friction et l’usure sont inévitables. La mission première des manchons en acier non standard-est de servir de « substitut » aux pièces usées. Par exemple, au niveau des points de charnière ou des pièces de support d'un équipement lourd, un manchon en acier en acier spécial de haute dureté et haute résistance à l'usure est pressé dans la base de l'équipement (telle qu'un boîtier en fonte ou en alliage d'aluminium) pour faire correspondre l'arbre de mouvement avec le manchon en acier. De cette façon, l’usure est concentrée sur le manchon en acier. Une fois que le manchon en acier est usé jusqu'à sa limite, il suffit de le remplacer par cette pièce relativement peu coûteuse-, protégeant ainsi le corps de l'équipement avec une valeur plus élevée et une structure plus complexe, et évitant l'énorme perte globale de rebuts de substrat ou de réparation complexe. Cette stratégie consistant à « abandonner la voiture pour sauver le patron » réduit considérablement les coûts et le temps d'entretien à long terme.
Photos d'usine :


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