Manchon d'espacement en laiton 28*35*25/28*35*40

Manchon d'espacement en laiton 28*35*25/28*35*40

Taille: 28*35*25/28*35*40
Matériel: Laiton
Finition : Unie
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Présentation du produit

Nom du produit

Manchon d'espacement en laiton 28*35*25/28*35*40

Matériel

Laiton
Taille 28*35*25/28*35*40
Diamètre intérieur/diamètre extérieur Spécifications multiples

 

Réduit efficacement les vibrations et le bruit
Un film d'huile continu et stable peut efficacement amortir les micro-impacts et les vibrations entre l'arbre et le manchon, rendant la transmission ou le mouvement plus fluide. Parallèlement, par rapport au frottement sec, la lubrification par film d'huile réduit considérablement les rayures directes entre les métaux, réduisant ainsi considérablement le bruit de fonctionnement. Cette caractéristique le rend très apprécié dans les applications nécessitant un contrôle du bruit, telles que les équipements de bureau, les instruments de précision, les dispositifs de réglage des sièges de voiture, les outils électriques, etc.
Bonne inclusivité et économie
La structure poreuse de la métallurgie des poudres a un certain degré d'élasticité et peut absorber les petits débris générés par des erreurs de traitement ou d'assemblage, évitant ainsi de rayer le col de l'arbre. Parallèlement, en tant que processus de fabrication à grande échelle et quasiment net, la métallurgie des poudres peut produire des revêtements de forme complexe et de taille précise à un coût extrêmement faible et avec une efficacité élevée, avec un taux d'utilisation des matériaux proche de 100 %. Cela le rend très rentable-dans les secteurs qui nécessitent une utilisation intensive de roulements lisses, tels que l'industrie automobile et les machines générales.
Excellente dissipation thermique et résistance à la corrosion
La bonne conductivité thermique des matériaux à base de cuivre aide à dissiper rapidement la chaleur générée par la friction, évitant ainsi la défaillance de l'huile lubrifiante ou le ramollissement du matériau provoqué par une surchauffe locale. De plus, en ajustant la composition (comme l'ajout de nickel, d'étain, etc.) ou le post-traitement (comme la phosphatation, la passivation), le revêtement peut être doté d'un certain degré de résistance à la corrosion et adapté aux environnements humides ou corrosifs.

 

Photos d'usine :
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