Bouchon de radiateur à pression de 4 PSI

Description

Matériel:	Aluminium, acier inoxydable, acier, cuivre
Finition:	Chromage, polissage, anodisation, etc.
Pression	Selon les exigences du client (4 PSI, 7PSI, 10 PSI, 13PSI...)
Processus:	Estampage, moulage par injection plastique,
Taille OD :	43 mm, 45 mm, 58,5 mm et 70,5 mm
Équipement:	Universel
Champ d’application:	Automobile
Fournir	Approvisionnement mondial et approvisionnement ponctuel
Attestation :	ISO 9001-2015 et IATF 16949 : 2016
Avantage:	1. Direct usine, qualité originale et prix inférieur. 2. Délai de livraison rapide. 3. Service sincère, en cas de problème après réception de la marchandise, veuillez nous contacter librement, la meilleure solution vous sera proposée
Emballer:	Sac à bulles + boîte + palette
Modèle de voiture:	Universel
Garantie:	12 mois

 

le rôle du cache radiateur de voiture :

Le rôle du bouchon de radiateur de la voiture est de sceller le système de refroidissement par eau et d'ajuster la pression de fonctionnement du système. Lorsque le moteur tourne, la température du liquide de refroidissement augmente progressivement. En raison de l'expansion du volume du liquide de refroidissement, la pression dans le système de refroidissement augmente. Lorsque la pression dépasse une valeur prédéterminée, la soupape de pression est ouverte et une partie du liquide de refroidissement s'écoule dans le seau de compensation à travers le tuyau de trop-plein pour empêcher le liquide de refroidissement de se dilater et de fissurer le radiateur. Lorsque le moteur est arrêté, la température du liquide de refroidissement baisse et la pression dans le système de refroidissement diminue. Lorsqu'un vide se produit lorsque la pression descend en dessous de la pression atmosphérique, la soupape à vide s'ouvre et le liquide de refroidissement dans le seau de compensation retourne partiellement vers le radiateur, ce qui peut empêcher le radiateur d'être écrasé par la pression atmosphérique.

 

La fonction la plus directe d’un radiateur de voiture est de « rayonner de la chaleur », comme son nom l’indique. Le radiateur et le réservoir d’eau servent ensemble de dissipateur thermique de la voiture. En ce qui concerne son matériau, le métal n'est pas résistant à la corrosion, il doit donc être évité tout contact avec des solutions corrosives telles que les acides et les alcalis pour éviter tout dommage. Lorsque vous ajoutez de l'eau au radiateur de la voiture, le couvercle du radiateur de la voiture doit être ouvert lentement. Le corps du propriétaire du véhicule et des autres opérateurs doit être maintenu aussi loin que possible de l'entrée d'eau pour éviter les brûlures causées par les jets d'huile et de gaz à haute pression et à haute température.

 

 

Catalogue:

 

 

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