
Boulon de roue OEM 1473166/1481984 pour le février
Modèle de véhicule: Hyundai
Taille: 12x1,5
Matériau: acier
Lieu d'origine: Zhejiang, Chine
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Article |
Boulon de roue |
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Modèle de véhicule |
Hyundai |
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Matériel |
100% d'importation de matériel |
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Taille |
12x1,5 ou personnalisé |
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MOQ |
En stock |
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Échantillon |
Disponible |
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Condition |
Nouveau |
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Finition |
Électroplate, dacromet, etc. |
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Le traitement de surface des boulons de roue est un processus important pour améliorer leur durabilité et leur durée de vie. Il s'agit d'appliquer une couche de revêtement ou de matériau de protection à la surface des boulons de roue pour empêcher la corrosion, la rouille et d'autres types de dommages.
L'électroples est une technique couramment utilisée et rentable pour traiter les boulons de roue. Il est réalisé en appliquant une fine couche de métal, comme le zinc, le chrome ou le nickel, sur la surface du boulon à travers un processus électrochimique. Ce processus aide à améliorer la résistance à la corrosion des boulons, ce qui les rend moins sujets aux dommages.
La galvanisation à chaud est une autre méthode de traitement de surface couramment utilisée, qui plonge les boulons de roue dans un bain de zinc fondu. Le zinc forme une couche protectrice autour du boulon pour éviter la rouille et la corrosion. Ce processus peut former un revêtement durable qui n'est pas facilement cassé ou décollé.
Le revêtement en poudre est un processus d'application de la poudre sèche sur la surface des boulons de roue, puis de le chauffer pour former une couche protectrice durcie et durable. Ce processus est à la fois esthétiquement agréable et peut améliorer la durabilité et la résistance aux rayures des boulons.
L'anodisation est une méthode de traitement de surface qui consiste à former une couche protectrice de l'aluminium anodisé à la surface des boulons de roue. Ce processus peut améliorer la résistance à la corrosion des boulons et améliorer également leur apparence.
Photos d'usine:


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